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彩神APP“高铁院士”王梦恕去世中国铁路的功臣走了…

更新时间:2019-09-05 11:59点击:

  原标题:“高铁院士”王梦恕去世,中国铁路的功臣走了…… 王梦恕(资料图,图片来源:视觉中国) 大家都

  王梦恕先生为我国著名隧道及地下工程专家,中国工程院院士,其因主持和参与了中国高铁的研发建设工作而被誉为“高铁院士”。去年9月,王梦恕曾经因脑出血住院治疗。

  近些年,王梦恕以直言敢谏的形象成为曝光率最高的院士之一,被媒体称为“中国铁路代言人”。他的观点常常成为舆论的焦点,也曾引起不少的争议。

  这些热闹背后,作为我国著名的隧道及地下工程专家,王梦恕一生有两个心愿:一是我国铁路达到世界领先水平;二是我国隧道达到世界领先水平。

  一辈子从事铁路和隧道工作的王梦恕曾面临多次人生抉择,但为了这两个心愿,自始至终,他都把复杂的人生选择用简单的“国家需要”作为衡量标准,“祖国急需的,就是对老百姓有好处的”。

  王梦恕1938年出生于河南的耕读世家,祖父曾经是孙中山先生的顾问。时局所致,王梦恕的童年是痛苦的、悲惨的。他在故乡不但不安乐,还要与战乱、灾荒、疾病、饥饿打交道,经常吃了上顿没下顿。

  艰难的条件下,砥砺求索成为少年王梦恕唯一的出路。中学时,王梦恕第一次听到詹天佑的名字,从此做一名像詹天佑一样的科学家,成为王梦恕终生为之奋斗的理想和攀登的高峰。

  新中国建立以后急需人才,初中毕业的王梦恕考进天津铁路工程学校,学习铁路工程技术。作为一名铁路技工,王梦恕以实习生的身份在上世纪50年代中期参与了武汉长江大桥的建设。

  1956年,他终于考入唐山铁道学院。当然虽然还有哈尔滨工业大学和上海交通大学可以选择,但唐山铁道学院因由桥梁学权威茅以升任院长,最终在王梦恕心中胜出。

  一个鲜为人知的事实是,这位如今的地下工程专家,当年最开始学习的却是桥梁专业。在唐山铁道学校学习的第三年正值成昆线建设,又遇到了隧道施工大塌方。看到当时的事故现场时,王梦恕认为造成这一切的原因就是施工设备和技术都太落后,从事这方面研究的人又少,“能不能以后隧道施工不死人,能不能有更好的施工策划,”正是一种“责任的需要、国家的需要”让他在第四年开始分专业时主动申请将专业改为隧道工程建设,并担任隧道班班长。

  1964年,王梦恕顺利从唐山铁道学校毕业,成为新中国教育历史上第一批研究生。在那个百废待兴的年代,研究生学历的他已经跻身高级知识分子的行列。

  1965年,品学兼优的王梦恕留校任教不到一年,我国第一条地下铁道工程——北京地铁一号线开始建设,他主动申请到北京地下铁道工程局工作。

  之后,王梦恕主动要求调往成都铁路局峨眉段,去修理内燃机车。被遗忘的王梦恕,在1978年“科学的春天”到来后又被想起。很快,王梦恕就南下粤北大瑶山,迎接他生命中最辉煌的一个工程。

  王梦恕勤勉一生,最满意的工程成就是在大瑶山隧道实践的“新奥法”施工技术,不仅使工程提前两年半完工,还改变了老方法每掘进100米死亡一人的局面,新技术应用后再没有工人因为塌方而丧命。

  据红星新闻报道,王梦恕一位学生表示,“他(王梦恕)最大的愿望是中国高铁建设事业路网布得更密,使大家交通更便捷,中国几大海峡隧道:台湾海峡、琼州海峡、渤海湾海峡,希望能挖通。”

  在隧道等地下工程技术方面,王梦恕开创了很多个第一。他也因此荣誉满身:1990年被评为“国家级有突出贡献中青年专家”;1991年7月起享受国务院政府特殊津贴;1993年和1998年分别荣获首届“詹天佑成就奖”及“詹天佑大奖”。1995年6月当选为中国工程院院士;1998年至今,当选为第九届、第十届、第十一届、第十二届全国人大代表。

  王梦恕生前还是中国铁路工程总公司高级工程师、副总工程师,中国中铁隧道集团副总工程师,北京交通大学隧道及地下工程试验研究中心主任、博导、教授,培养博士、博士后近60余名。

  荣誉等身的王梦恕,对钱看得很淡。1995年,王梦恕成为第一批工程院院士,有单位以一个月3万元的工资挖他,他不干,“我去你那里当花瓶啊?”

  中国青年报2014年曾报道称,王梦恕有时去北京交通大学,先坐地铁到西直门地铁站,再花5块钱坐个“黑三轮”。有次一个老师发现了,对他说,您是院士,这多危险啊!

  对人,王梦恕最看重品德。谈事,王梦恕是直肠子。敢言、精神强悍成了王梦恕的标签。

  2007年上海市决定建设沪杭磁悬浮上海机场联络线。王梦恕认为:磁悬浮只是一种昂贵的“交通玩具”,不符合“安全、可靠、适用、经济”四项铁路标准,不适于引入城市交通。他还写了篇批评磁悬浮的稿子让上海一家媒体刊登,媒体要求他在稿件上签字才能发表。王梦恕没犹豫,签了名,“我说的话我就敢负责”。

  他引起争议的言论还包括:“火车票价不高,是工资低”、“地铁站没必要加屏蔽门”、“高铁没必要装WiFi ”……他几乎成了中国铁路的发言人。

  有一年,中铁集团选拔局级干部,王梦恕作为两个评委之一,对参评干部提了同一个问题,“人这一辈子最不该犯的错误是什么?”答案五花八门,出现频率最高的回答是“不应该腐败”,但王梦恕心里有标准答案,50个参评干部只有一个答了出来——“不要说假话”。

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